NYHET!
Sea-me -
radarekoförstärkare.
|
|
Läs utredning av engelska myndigheten www.MAIB.gov.uk om skillnaden mellan passiva och aktiva radarareflektorer.
Hela dokumentet finns också som pdf fil: Radar reflectors report
Hur väl syns båten på radaru? Aktiv eller passiv radar reflektor?
Engelska myndigheten Marine Accident Investigation Branch har gjort en utredning på 35 sidor om skillnaden mellan aktiva och passiva radar reflektorer.
Utredningen är gjord under våren 2007 med anledning av den påseglade yachten OUZO (se investigation report www.MAIB.gov.UK)
Utredningen omfattar de vanligaste förekommande radar reflektorerna på marknaden och gör teknisk jämförelse över hur effektiva de är. Utredningens slutsats på sidan 30 är att man bör ha en så stor reflektor som praktiskt möjligt och att en aktiv reflektor typ Sea-me överträffar kraven som ställdes samt att Sea-me är liten och lätt vilket är en stor fördel. På sidan 31 i rapporten rekommenderas därför Sea-me som den mest effektiva radarreflektorn om el försörjning finnes. Eftersom strömförbrukningen endast är 60 mA standby och 260 mA under sändning torde inte strömförbrukningen utgöra något problem i de allra flesta fall.
Sea-me aktiva radarreflektor framkommer i den av MAIB gjorda undersökningen som den enda reflektorn av de testade som uppfyller kraven enligt ISO8729[1] (se general summary of results sidan 28). Sea-me ger väsentligt ökad säkerhet till sjöss och monteras därför nu allt oftare av varv som t.ex. Hallberg Rassy, Najad, Sweden Yachts, Malö Yachts, Arcona m.fl.
Leverans sker direkt från tillverkaren i England. För mer information se www.marinimport.com eller kontakta den svenska representanten Bengt Löfquist Marinimport tel. 08-704 87 83 eller med E-post till info@marinimport.com
För ökad synlighet
Sea-me är en ny uppfinning som tar emot inkommande
radarsignal - förstärker den och skickar tillbaka signalen
till den sändande radarn. I sjögång syns mindre
båtar och vanliga passiva radarreflektorer dåligt på
de stora fartygens radar. Sea-me ger väsentligt ökad
räckvidd och därmed ökad säkerhet till sjöss.
Kontrollpanelen visar dessutom när Sea-me träffas av en
radarsignal och du vet då att ett fartyg finns i din närhet.
Sea-me är liten (416x50mm, vikt 410 g) och placeras enkelt i
masttoppen eller båtens högsta punkt. Sea-me passar
därför små som stora segel och motorbåtar samt
RIB:s. Se också Sea-me egen hemsida www sea-me.co.uk
Väsentliga egenskaper:
- Till skillnad från vanliga traditionella passiva
radarreflektorer är Sea-me radarekoförstärkare ett
aktivt system som tar emot en radarsignal, förstärker den och
återsänder signalen rundstrålande 360 grader..
- Test visar att Sea-me kan upptäckas på 12
sjömils avstånd monterad 15 meter över vattnet och om
Sea-me monteras så lågt som 2 meter över vattnet har
Sea-me en räckvidd på minst 8 sjömil.
- En annan mycket viktig skillnad är att Sea-me
är avsevärt mindre känslig för kraftig
sjöhävning än vad som gäller för en vanlig
radarreflektor.
- Sea-me är mycket lätt och kan därför
utan problem placeras på båtens högsta punkt eller i
masttoppen. Tack vare små mått och låg vikt är
Sea-me mycket lämplig för såväl segel som
motorbåtar och även RIB:s (RIB=Rigid Inflatable Boats =
havsgående lätta båtar)
- Sea-me använder mycket lite el-energi. Vid
standbyläge 60 mA och 260 mA vid sändning. Spänning 12
v.
- Eftersom Sea-me är aktiv kan du se på
kontrollpanelen när du träffas av en radarsignal och ett
fartyg är i din närhet.
- Sea-me motsvarar kraven i: Recommendation ITU-R.1176,
Technical parameters of Radar Target Enhancers. Sea-me har också
jämförts med direktiven i Radio and Telecommunications
Terminal Equipment by DERA (Defence Evaluation and Research Agency)
Portsmouth, England. Sea-me har jämförts med miljökraven
i relevanta delar av BS EN 60945:1997.
- Sea-me motsvarar kraven i ISO9002.
- Sea-me levereras med 24 m kabel, antennenhet samt
kontrollbox. (kontrollboxen monteras vid nav.bord)
Peter Munro som lanserat
Sea-me radarekoförstärkare skriver:
"Som de flesta andra hade jag en traditionell passiv
radarreflektor som jag litade på när dimman rullade in och
som jag trodde skulle vara tillräckligt för att fartygen
omkring mig skulle upptäcka mig i sin radar. Efter att mycket
nära ha blivit påseglad i närheten av Jersey i tät
dimma 1999 samt läst om andra som blivit påseglade
började jag undersöka vilka möjligheter som fanns att
förbättra synligheten i radar. Jag var inte ensam i mina
tvivel på passiva radarreflektorer. Maritim Safety Committee
från IMO konstaterade i juli 2000 att "det finns nu tydliga bevis
att det behövs en större reflektor med en mera konstant
enhetlig reflektion för att räckvidden skall bli
tillräcklig speciellt i de högre frekvenserna 9GHz och vid
radarstörningar orsakade av sjöhävning." Denna synpunkt
understöddes också av tidningen Practical Boat Owners
undersökning som publicerats i juni 1999. Det framgick också
tydligt att fartygens viktigaste navigationsinstrument var radar samt
att de allra flesta idag var försedda med ARPA (Automatisk Radar
plottning) som endast följer föremål från vilka
åtmindstone 50% radareko erhållits. Kontinuitet i radarekot
var därför väsentligt. Vi bedömde att en
ökning av storleken på en passiv radarreflektor var en
opraktisk och icke önskvärd väg att förbättra
synligheten i radar. Istället skulle vi förbättra
synligheten i radar genom att använda oss av en aktiv
radarekoförstärkare. Några typer existerade och 2 hade
testats 1997 av Federal Maritime and Hydrographic Agency (Tyskland) som
konstaterade att: "Radarekoförstärkare kan medverka till
förbättrad säkerhet under förutsättning att
pålitlig strömkälla finnes." Det framstod
därför klart för oss att en
radarekoförstärkare var svaret på vårt problem
under förutsättning att dess räckvidd motsvarade kraven
samt att den kunde göras liten tillräckligt för att
kunna monteras i masttoppen eller båtens högsta punkt. En
viktig förutsättning var också att priset var rimligt
och på en nivå som båtägaren kunde acceptera."
Peter Munro
Varför behövs en
radarekoförstärkare?
De flesta nöjesbåtar är byggda av plast
vilket vanligtvis ger ett mycket dåligt radareko. För att
förbättra synligheten har många idag monterat en
radarreflektor som är passiv. I sjögång reduceras den
passiva reflektorns synlighet i radarn väsentligt. Allt snabbare
färjor och mängden fartyg ökar behovet att tydligt synas
i fartygens radar. Vid sjögång vill radaroperatören
undvika sjöeko och reducerar känsligheten på sin radar
och du riskerar då att försvinna helt. De flesta större
fartyg har idag också ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) som
endast följer föremål som ger regelbundet radareko.
ARPA ger radaroperatören fart och kurs på plottade
föremål. Havsgående RIB:s gummibåtar mm syns
mycket dåligt och behöver i mörker och dimma
förbätttra synligheten i radar. Vid en
sjöräddningssituation betyder en
radarekoförstärkare väsentligt ökade
möjligheter för en lyckad insats.
Vad är en
radarekoförstärkare?
För att förbättra räckvidden och
åstadkomma regelbundet radareko kan man använda sig av
Sea-me som är en aktiv radarekoförstärkare (Radar Target
Enhancer). Genom att Sea-me sänder tillbaka en starkare signal
än vad den tar emot ökar aktionsradien och synligheten i
radarn avsevärt. Sea-me tar emot en radarsignal,
förstärker signalen och återsänder den
rundstrålande 360 grader. Ju högre en radarreflektor kan
placeras desto bättre. Genom att Sea-me är liten och
lätt kan den enkelt placeras i masttoppen eller på
båtens högsta punkt. Format och vikt gör Sea-me
även mycket lämplig även för RIB:s och mindre
båtar. Genom att radaroperatören tack vare Sea-me får
ett konstant och tydligt radareko och ser dig i god tid kan fartyget
göra nödvändiga kurskorrigeringar eller vid
sjöräddning hitta dig. Sea-me använder mycket lite
elenergi 60 milliampere vid standby och 260 milliamper vid
sändning. Sea-me har en kontrollpanel som visar när den blir
aktiv och sänder ut en signal. Du vet då att ett fartyg
är i närheten.
Sea-Me teknisk information:
Mått: 416mm x 50mm diameter
Vikt antennenheten: 410 gram
Frekvensområde: X Band (9,3-9,5 GHz)
Förstärkning: 50-59 dB
Strömförbrukning: 60 mA standby och 260mA under
sändning
Strömförsörjning: 12 v
Tillbaks
till sid 1
